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Criou página com '<!-- NR 04 Origem 0 1978 --> <div style="width:100%; max-width:750px; margin: 0 auto; font-family: Arial, sans-serif; color: #000;"> {| class="wikitable" style="width:100%; border-collapse: collapse;" |+ style="font-weight: bold; padding: 10px;" | QUADRO III<br>NÚMERO MÍNIMO DE PESSOAL ESPECIALIZADO - SEGURANÇA DO TRABALHO |- ! rowspan="2" style="text-align:center; background:#f2f2f2; width:10%;" | Grau de risco ! colspan="6" style="text-align:center; background:#f...' |
Sem resumo de edição |
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| Linha 5: | Linha 5: | ||
|+ style="font-weight: bold; padding: 10px;" | QUADRO III<br>NÚMERO MÍNIMO DE PESSOAL ESPECIALIZADO - SEGURANÇA DO TRABALHO | |+ style="font-weight: bold; padding: 10px;" | QUADRO III<br>NÚMERO MÍNIMO DE PESSOAL ESPECIALIZADO - SEGURANÇA DO TRABALHO | ||
|- | |- | ||
! rowspan="2" style="text-align:center; background:#f2f2f2; width:10%;" | Grau de | ! rowspan="2" style="text-align:center; background:#f2f2f2; width:10%;" | Grau<br>de<brrisco | ||
! colspan="6" style="text-align:center; background:#f2f2f2;" | NÚMERO DE EMPREGADOS | ! colspan="6" style="text-align:center; background:#f2f2f2;" | NÚMERO DE EMPREGADOS | ||
|- | |- | ||
| Linha 50: | Linha 50: | ||
| style="padding-left: 5px;" | 7 Superv. Seg. Trab.<br>3 Eng. Seg. Trab. | | style="padding-left: 5px;" | 7 Superv. Seg. Trab.<br>3 Eng. Seg. Trab. | ||
| style="padding-left: 5px;" | 2 Superv. Seg. Trab.<br>1 Eng. Seg. Trab. | | style="padding-left: 5px;" | 2 Superv. Seg. Trab.<br>1 Eng. Seg. Trab. | ||
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<div style="font-size: 90%; margin-top: 10px; line-height: 1.5em; padding-left: 10px; border-left: 3px solid #a2a9b1;"> | |||
(*) Tempo Parcial | |||
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Edição das 21h12min de 17 de agosto de 2026
| Grau de<brrisco |
NÚMERO DE EMPREGADOS | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 101 a 500 | 501 a 1000 | 1001 a 2000 | 2001 a 3500 | 3501 a 5000 | Para cada grupo de 4000 acima de 5000 | |
| 1 | - | - | 1 Superv. Seg. Trab. | 1 Superv. Seg. Trab. 1 Eng. Seg. Trab. (*) |
2 Superv. Seg. Trab. 1 Eng. Seg. Trab. |
1 Superv. Seg. Trab. 1 Eng. Seg. Trab. (*) |
| 2 | - | 1 Superv. Seg. Trab. | 1 Superv. Seg. Trab. 1 Eng. Seg. Trab. (*) |
2 Superv. Seg. Trab. 1 Eng. Seg. Trab. |
3 Superv. Seg. Trab. 1 Eng. Seg. Trab. |
1 Superv. Seg. Trab. 1 Eng. Seg. Trab. (*) |
| 3 | 1 Superv. Seg. Trab. | 1 Superv. Seg. Trab. 1 Eng. Seg. Trab. (*) |
2 Superv. Seg. Trab. 1 Eng. Seg. Trab. |
4 Superv. Seg. Trab. 1 Eng. Seg. Trab. |
5 Superv. Seg. Trab. 2 Eng. Seg. Trab. |
2 Superv. Seg. Trab. 1 Eng. Seg. Trab. |
| 4 | 1 Superv. Seg. Trab. 1 Eng. Seg. Trab. (*) |
1 Superv. Seg. Trab. 1 Eng. Seg. Trab. |
2 Superv. Seg. Trab. 1 Eng. Seg. Trab. |
5 Superv. Seg. Trab. 2 Eng. Seg. Trab. |
7 Superv. Seg. Trab. 3 Eng. Seg. Trab. |
2 Superv. Seg. Trab. 1 Eng. Seg. Trab. |
(*) Tempo Parcial